Marke:

Typ:

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Code:

Farbe:

Jahrgang:

Masse:



Rahmen:

Rahmen-Nr.:

Bremsen:

Bremshebel:

Schaltwerk:

Umwerfer:

Lenker:

Lenkerband:

Vorbau:

Steuerrohr:

Kurbel:

Pedale:

Reifen:

Felgen:

Speichen:

Naben:

Sattel:

Zustand:

Rennrad:    Cannondale R400, jet black

Cannondale, USA

Rennrad R400, 14-Gang

„Mirko“

trds133: t.rides.cannondale.92.11.2016

jet black

1992

530 mm (Sattelrohr, Mitte Tretlager bis OK Sattelrohr)
515 mm (Oberrohr, Mitte Sattelrohr bis Mitte Steuerrohr)
Für Körpergrössen von 158 - 168 cm geeignet

Alurohre, Cannondale 3.0 Series Road Race

65012902647

Shimano RX100

Shimano RX100

Shimano RX100

Shimano RX100

Modolo Alloy, Anatomic Bend

BBB SpeedRibbon Microfiber, schwarz (neu)

TIC-welded, CR-MO

Tange Seiki ME-SH, triple sealed

Shimano RX100, 42/52

MKS ,Silvan Track‘, schwarz (neu)

Continental Grand Prix Race (700 x 25C), schwarz (neu)

Mavic MA2

DT Swiss, Chromstahl

Shimano RX100

Vetta Gel, schwarz

Der schöne Cannondale Renner wurde komplett gereinigt und überarbeitet. Der Rahmen hat nur wenige behobene Lackschäden und glänzt beinahe wie am ersten Tag.

Der Renner ist beinahe in Originalzustand, die wenigen neuen Teile (siehe Vermerk (neu)) passen sich dem ursprünglichen Bild des Renners an.


VERKAUFT,

nach Olten.



Weitere Fotos und Informationen sind auf Wunsch

jederzeit erhältlich.

Herleitung des Übernamens: „Mirko“
Mirko Celestino (* 19. März 1974 in Albenga) ist ein ehemaliger italienischer Radrennfahrer, der auf im Straßenradsport und mit dem Mountainbike erfolgreich war.

Celestino wurde 1996 beim Team Polti Profi, nachdem er dort im Vorjahr bereits als Stagiaire fuhr. 1995 wurde er Europameister im Straßenrennen (U23). 1999 gewann er die HEW Cyclassics, die Lombardei-Rundfahrt und die Coppa Placci, 2001 den Trofeo Laigueglia sowie Mailand–Turin, das er 2003 nochmals für sich entscheiden konnte. Ebenfalls 2003 gewann er die Settimana Internazionale.

Für Saeco nahm er 2004 an der Tour de France teil, beendete sie aber nicht. In der Saison 2005 fuhr Celestino bei der ProTour-Mannschaft Domina Vacanze und konnte beim Amstel Gold Race einen dritten Platz hinter Danilo Di Luca und Michael Boogerd erringen. 2006 startete er abermals bei der Tour, musste abermals erneut frühzeitig aufgeben.

Nach Beendigung seiner Straßen-Karriere Ende 2007 wechselte Celestino auf das Mountainbike. Dort konnte er vor allem in den Marathon-Disziplinen schnell Erfolge einfahren: 2010 gewann er bei den Weltmeisterschaften die Silber-, 2011 die Bronzemedaille.

(Quelle: de.wikipedia.org)

(Bild: alchetron.com)

Zusatzinformationen zu diesem Objekt:
Cannondale ist ein US-amerikanischer Fahrrad-, Motocrossmaschinen- und Quad-Produzent. Sitz der Firma ist Bethel (Connecticut), die Produktionsstätten der Firma befanden sich in Bedford (Pennsylvania). 2010 verlagerte Cannondale den Hauptteil der Produktion nach Taichung, Taiwan. Die Firma ist benannt nach dem Bahnhof Cannondale der Metro-North Railroad, die unweit des Firmensitzes liegt.

Geschichte

Die Firma wurde 1971 von Joe Montgomery als Hersteller von Fahrradanhängern gegründet. Heute stellt Cannondale eine Vielzahl handgefertigter Fahrräder für unterschiedlichste Anforderungen her. Die Firma ist Pionier bei der Entwicklung von Rahmen aus Aluminium. Im Laufe der Firmengeschichte wurden zahlreiche Erfindungen patentiert. Cannondale legt viel Wert auf offizielle Verkäufer ihrer Produkte und ging in der Vergangenheit oft strikt gegen Grauimporte vor. Nach einem Konkurs 2003 wurde das Unternehmen von der Dinli Industrial Company Ltd., einem taiwanischen Quad-Hersteller aufgekauft, das Fahrradwerk von der Fa. Pegasus, einer Investorengruppe aus den USA. Bis auf einige wenige Modelle gibt die Firma Cannondale dem Erstbesitzer eine lebenslange Garantie auf Material- und Herstellungsfehler für ihre Rahmen.

Anfang 2008 kaufte der kanadische Mischkonzern Dorel, der viertgrößte Fahrradhersteller der Welt, die Marke Cannondale und führt sie zusammen mit weiteren Marken wie GT Bicycles, Schwinn und Mongoose unter der Leitung von Cycling Sports Group.

Im Mai 2010 gründete Cannondale zusammen mit der Robert Bosch GmbH eine Entwicklungspartnerschaft für E-Bikes. Der Stuttgarter Elektronikkonzern Bosch liefert dafür einen neuentwickelten Hochleistungsantrieb, bestehend aus Elektromotor, Steuergerät, Getriebe, Sensorik, Battery Pack und einen Bediencomputer. Der Antrieb leistet im Nennbetrieb 250 W, die Spitzenleistung ist 350 W. Als Fahrprogramme stehen die folgenden Einstellungen zur Verfügung: Eco (maximale Reichweite), Tour (Standard), Sport (dynamisches Fahren), Speed (maximale Unterstützung). Der Lithium-Ionen Battery Pack kann bei 2,3 kg Gewicht 288 Wh speichern und in 2,5 h wieder vollständig aufgeladen werden.

Rahmenbau

Cannondale ist einer der Vorreiter für die Herstellung von Aluminiumrahmen. Diese Technologie ist bis heute in vielen Rennrädern von Cannondale vorzufinden. CAAD steht für "Cannondale Advanced Aluminum Design" und wurde seit den frühen 1980er Jahren fortwährend weiterentwickelt. Während als Rahmenmaterial bis vor einigen Jahren (von ein paar Ausnahmen abgesehen) ausschließlich Aluminium Verwendung fand, wird inzwischen ebenfalls vermehrt auf Karbon als Werkstoff gesetzt. Dieser findet sich vor allem bei den höher angesiedelten Modellen, wo in puncto Gewichtsreduzierung mit diesem Werkstoff größere Entwicklungsschritte zu erzielen sind, als bei der Verwendung von Aluminium. Die Karbonrahmen werden bei den Super Six-Modellen verwendet. Das Topmodell Super Six Evo Ultimate 2012 wurde von der Fachpresse als das beste Rennrad der Welt tituliert. Es wird unter anderem vom italienischen Rennradteam Liquigas Cannondale gefahren. Wie fast alle Hersteller der Branche, lässt auch Cannondale die mit großem Aufwand und größtenteils nur in Handarbeit zu fertigenden Rahmen und Komponenten aus Karbon und inzwischen auch die Rahmen aus Aluminium in Asien produzieren. Aufgrund dieses Umstands ist die Beschriftung „Handmade in USA“ Vergangenheit.

An Komplettfahrrädern mit Cannondalerahmen finden sich auch häufig Komponenten mit dem Schriftzug CODA, welche die Hausmarke für Komponenten ist. Eine weitere Technologie von Cannondale ist SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) damit wird im Rahmen durch eine spezielle Form des Rohrs die Vibration auf ein Minimum gesenkt.

Sponsoring

Cannondale ist Sponsor zahlreicher Radsportteams.

Cannondales Sponsoring von Profi-Radrennteams begann mit dem Saeco Team in den späten 1990er Jahren, welches u.a. mit Mario Cipollini vier Etappen bei der Tour de France 1999 gewann. Das Saeco-Team gewann den Giro d'Italia insgesamt dreimal, 1997 mit Ivan Gotti, 2003 mit Gilberto Simoni, 2004 mit Damiano Cunego. 2005 endete die Zusammenarbeit zwischen Cannondale und Saeco. Ebenfalls war es Ausstatter des früheren Team Barloworld, eines europäischen Professional Continental Teams.

Von 2007 bis 2014 stattet Cannondale das italienische ProTeam Liquigas aus und wurde im Jahr 2011 auch zunächst zweiter und seit 2012 erster Namenssponsor dieses Teams. Ende 2013 übernahm Cannondale auch die Mehrheitsanteile an der Betreibergesellschaft des Teams, welches später Cannondale hieß. Das Team konnte u.a. den Giro d’Italia 2007 mit Danilo Di Luca und den Giro d’Italia 2010 mit Ivan Basso gewinnen. 2015 wurde Cannondale Sponsor des amerikanischen Team Cannondale-Garmin.

Im Mountainbikingbereich sponsert Cannondale das Cannondale-Vredestein (früher Volvo/Cannondale) Team, das Bear Naked/Cannondale Team (früher SoBe/Cannondale). Viele bekannte Fahrer wurden im Verlauf ihrer Karriere von Cannondale gesponsert, darunter die Weltmeister Anne-Caroline Chausson und Missy Giove, die Olympische Silbermedaillengewinnerin Alison Sydor, Bronzemedaillengewinner Christoph Sauser, Cadel Evans, Kashi Leuchs.

Außerdem sponserte Cannondale 2005 den Ironman-Weltmeister Faris Al-Sultan, Dejan Patrčević, kroatischer Triathlonmeister und die dreimalige Ironman-Weltmeisterin Chrissie Wellington.

(Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Cannondale)

(Bild: pinterest.com/candace_166/candys-logo-inspiration)