Rennrad:  Peugeot „Aubisque“, schwarz

Marke:               Peugeot, FRA

Typ:                    Peugeot PE10 „Aubisque“, 12 vitesses

Nickname:         „Loïc“

Code:                 trds176: t.rides.peugeot.86.03.2018

Farbe:                 schwarz

Jahrgang:          1986

Masse:               570 mm (Sattelrohr, Mitte Tretlager bis OK Sattelrohr)
                           570 mm (Oberrohr, Mitte Sattelrohr bis Mitte Steuerrohr)
                           Für Körpergrössen von 170 - 185 cm geeignet

Rahmen:            Stahlrahmen gemufft, Peugeot Reynolds 501

Rahmen-Nr.:     Y705 02313 (PE10LS57 5599353)

Bremsen:           CLB

Bremshebel:      Tektro Top Race 24mm, silber/schwarz

Schalthebel:      Sachs Huret

Schaltwerk:       Sachs Huret

Umwerfer:         Sachs Huret

Lenker:              Gerader Lenker UNO, Alu, 46cm breit

Lenkergriffe:     RFR Standard Griffe, Gummi, schwarz (neu)

Kurbel:              Stronglight

Pedale:              Original Lyotard Pedale, chrome

Reifen:               Michelin Dynamic Sport , schwarz 700x25C (neu)

Felgen:              Rigida

Sattel:                Vintage Race Saddle, schwarz (neu)

Beschrieb:         Komplett überholt und aufgefrischt, der Peugeot Renner
                           wurde komplett gereinigt und überarbeitet.
                           Am Rahmen ist der eine oder andere Kratzer erkennbar.
                           Insgesamt aber noch sehr schön, sauber und in sehr
                           gutem Zustand.
                           Die neuen Teile (siehe Vermerk (neu)) durchgehend in
                           passendem Rot gehalten, verleihen dem Klassiker eine
                           einzigartige Ausstrahlung.

                           CUSTOM MADE,

                           geht nach Aarau.

                            Weitere Fotos und Informationen sind auf Wunsch

                            jederzeit erhältlich.   

Herleitung des Übernamens: „Loïc“

Loïc Le Flohic (* 03. Januar 1959 in Carhaix FRA, † 29. März 1998 in Saint-Armel) war ein ehemaliger französischer Profi-Radsportler.

(Bild: www.cyclingarchives.com)

Zusatzinformationen zu diesem Objekt:
En 1882, Armand Peugeot, inspiré par une mode venue d'outre-manche, lance la fabrication en série du grand-bi "Le Français" et ouvre un atelier de 300 ouvriers à Montbéliard. C'est un succès, qui pousse Peugeot à poursuivre, avec la fabrication de tricycles, puis en 1885, de bicyclettes à roues égales et transmission par chaîne (16 000 unités en 1897 et 20 000 en 1900). En 1886, Peugeot ouvre un nouvel atelier à Beaulieu (Mandeure), qui deviendra son principal site de production de bicyclettes jusqu’aux années 1970.

En 1889, les cycles Peugeot sont présentés à l’Exposition universelle. Face à l'engouement populaire, la marque au Lion ouvre alors un magasin avenue de la Grande-Armée à Paris.

En 1890, Peugeot sort "La Lion", qui séduit rapidement une clientèle féminine grâce à son élégance et sa robustesse : cette bicyclette ne pèse en effet "que" 22 kg, se décline en modèle à cadre droit ou à col-de-cygne et possède un garde-chaîne ainsi qu'un garde-robe.

Quelques années plus tard, Peugeot s'adressera à une clientèle férue de compétitions cyclistes en proposant une bicyclette à deux vitesses, par retournement de la roue arrière.

À partir de 1930, Peugeot collabore avec le Stéphanois Automoto qui lui-même s'associe au Dijonnais Terrot. Il les absorbe, respectivement, en 1962 et 1959.

Fabricant de chaînes de transmission depuis 1895, Peugeot crée en 1946 avec deux autres entreprises la société SEDIS, qui sera un temps le plus gros producteur mondial de chaînes de bicyclettes5.

En 1972, Peugeot (via sa filiale France Motor Cycles) reprend une autre usine à Romilly-sur-Seine.

Jusque dans les années 1980, les cycles Peugeot étaient une marque phare en France, aux côtés de concurrents tels que Motobécane, Gitane, Mercier et quelques autres.

En 1992, pour faire face à la concurrence asiatique, les cycles BH (Beistegui Hermanos, Espagne) achètent la licence de fabrication des cycles Peugeot en Europe et se rapprochent de Gitane pour créer le groupe Cycleurope.

En 2004, la licence accordée à Cycleurope n'est pas renouvelée. Peugeot reprend en main la production (à Romilly) et la distribution des cycles Peugeot (qui se fait désormais via son réseau "automobiles), même si la fabrication en tant que telle est toujours sous-traitée à Cycleurope.

Autres marques:
Peugeot a également produits des cycles sous des marques secondaires telles que Griffon et Aiglon (marque créée en 1902 par M. Debarelle à Argenteuil et rachetée par Peugeot en 1922) et les sous-marques meilleur marché Helium et Talbot.

(Quelle: http://fr.wikipedia.org/wiki/Cycles_Peugeot)